在安吉上港碼頭，近日大型龍門吊從駁船上裝卸集裝箱，隨著第200萬標箱貨柜進艙，標志著安吉港集裝箱吞吐量累計突破200萬標箱。這是全省第一個突破200萬標箱的內河碼頭，安吉縣也連續九年成為全省內河集裝箱運輸縣區第一名。
近年來，安吉縣充分發揮安吉港天然航道水位深、流速緩適合航運的天然優勢，通過強化基礎設施建設、強化服務能力提升、強化綠色模式探索等方式，推進暢通高效、安全便捷、綠色智能的內河水運高質量發展，不僅有效破解外貿企業的運輸難、成本高等問題，還進一步打通交通運輸內暢外聯通道，助力該縣高質量融入長三角一體化發展戰略布局。
自投入運營以來，安吉港圍繞低成本、綠色生態、暢通便捷的“內河水水中轉”新型物流模式，開辟了安吉港至上海港的內河國際集裝箱支線班輪，目前已和多個“一帶一路”沿線國家實現貿易互通，與全球1000多個港口和地區實現通達，這一運行模式直接為輻射區域內的進出口企業降低了25%的物流成本。同時，安吉港積極構建形成了貨物集拼、中轉、倉儲、運輸、分撥、修驗箱、提還箱等多功能于一體的全程物流服務基地，為企業提供以安吉內河港為目的港和始發港、簽發全程提單的一站式服務。
在國際貿易沖突和疫情影響下，安吉縣港航管理中心積極引導安吉港深化與上海港的戰略合作，克服外貿運輸訂單缺乏穩定性的難題，積極開拓連接武漢港、天津港、廣州港等14個國內重要內河港口的長江線、北方線和南方線3條內貿主航線，每條航線可達7至8個主要港口，促進內貿業務呈現“三點輻射、多點開花”效應，挖掘“內銷”潛力。自2020年以來，內貿運輸箱量占比從0.5%上升至10%。
疫情發生以來，出口企業面臨用箱緊張、國際航運物流成本上漲等難題，安吉港依托上海港的母港優勢，對接了全球20多家大型船公司并簽署合同，確保安吉港區能得到更多的箱源支持，為企業產品出口提供保障。
“以前，安吉港區主要是重箱出、空箱進的單邊運行模式，為提高運行效益，我們幫助企業拓展了適箱的貨源，爭取浙西和皖南的物流訂單到安吉‘借港出海’，僅美的空調(蕪湖)一家公司與安吉港的合作意向就達到10萬標箱，有效降低了安吉港進出口運輸的物流成本。”安吉縣港航管理中心相關負責人表示。
助推安吉港“輕便靈活”揚帆遠航的同時，近年來，安吉縣加快實施長湖申線航道西延工程建設，于全市率先啟動碼頭提升整治行動，加快推進安吉內河船型標準化工程，提高內河集裝箱運輸效率。(陸曉芬)
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集裝箱吞吐量
基礎設施建設
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